最近ではユーザと対話するような車内音声インタフェースの研究が進められています。
より自然な対話が可能になると、運転中に起こる注意散漫（ディストラクション）の問題が予想され、運転時の音声インタフェース使用の危険性が懸念されています。

そのため、ディストラクションの影響が大きいと予想される場面でシステムの問いかけを保留にするなど、対話による認知的な負荷の運転に対する影響を軽減させ、運転の安全性を向上させることが必要です。
この問題に対するアプローチの1つとして、認知的な負荷の高い運転状況を予測するシステムと運転状況認識システムを改良し、組み合わせた運転状況予測システムの開発が行われています。