自動車関連会社と共同で，高速永久磁石モータの研究開発を行っています．永久磁石モータでは，回転数に比例した誘導起電力がコイル端子間に発生しますので，これよりも大きい電圧を印加しないとモータに電流を供給することができません．この誘導起電力は，磁束鎖交数（磁石磁束とコイル巻数の積）の時間変化に比例します．決められたバッテリー電圧にて，高速回転時に誘導起電力を抑えるには，磁束を減らす（弱め界磁制御，弱い磁石を使う，etc），あるいはコイルの巻数を減らす，などの方法が挙げられます．本研究開発では，後者に着目し，巻線を工夫したモータ設計にすることで，高速回転を実現しています．
